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长安福特2013经典三厢福克斯怎么样
1、动力好，操控好。起步的速度很给力哦沿袭了福特 WRC赛车滴纯正血统，容易驾驭操控。使用福特C3P系统设计的后悬挂系统和强化底盘，搭乘Duratec-HE全铝合金反置式发动机。拥有性能强大的前后刹车盘，***用EHPAS电子液压转向系统。 外形比较动感，刚硬线条很是锐利。
2、经典福克斯的发动机为8L直列4缸双顶置凸轮轴（DOHC）16气门（16V）VIS可变进气系统单缸独立顺序式点火系统全铝合金。变速箱为5速手动档或者4速手自一体。
3、福克斯的十大缺点分别是：品牌影响力弱；两箱车室内空间不太宽阔；三厢车外型不足炫酷；性价比不高；车内饰臭味大；变速箱顿挫；汽车4S店总数少；配备缺少；三缸发动机；城区耗油量高。
4、还不错。全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度四个维度，精细化调校出“人车合一”的转向感受，匹配迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，稳定性和舒适性更进一步。
5、缺点：内饰异味太重！提车快一个月了，车内还购买了某品牌的车载除味器（为了避免广告嫌疑，品牌省略五十字……^-^），现在打开车门，还能闻到一股浓浓的味道。同事提得奇瑞瑞虎，比我的还迟，但异味要小很多。真是想起了那句话：“长安福特，臭无止境”。
6、作为长安福特推出的紧凑型车，经典福克斯在车身尺寸方面表现出色，拥有长4647mm、宽1810mm、高1468mm的优异尺寸，轴距更是达到了2705mm。其车身结构为4门5座三厢车，设计既时尚又大气。在市场中，经典福克斯凭借其卓越的性能和出色的驾驶体验，赢得了消费者的广泛喜爱。
我想请问下福特福克斯2013款三厢1.8L自动挡的怎么样?10W的那款?
款福特福克斯8L自动挡车型，从我个人的体验来看，这款车的优点在于操控性能出色，外观设计也比新福克斯车型更具吸引力，相对而言价格也较为亲民。但在动力方面，它显得有些力不从心，8L的动力表现一般，而变速箱技术相对落后，***用的是4速自动变速箱，这导致其在城市道路行驶时的油耗较高。
在动力层面，福克斯搭载的8L发动机最大功率达到91kW，最大扭矩为161Nm，搭配5MT或4AT变速箱，整体性能稳定可靠。在同级别发动机中，它的表现属于上乘，只要进行定期保养，动力表现就能保持在高水平。因此，我们可以断定，13年福特福克斯8排量手动发动机的质量值得信赖。
从发动机性能角度来看，2013款经典福克斯的表现稳健且值得信赖。8L发动机能提供良好的动力输出，且在油耗方面表现出色，用户反馈平均油耗在6-7L/100km之间。驾驶体验上，动力输出平稳，加速性能也相当令人满意。
2013款手动挡经典福克斯的离合是拉线式的吗?
1、款手动挡经典福克斯的离合器不是拉线式的，而是***用液压式设计。这种设计使得踏板行程保持固定，不可随意调整。在操作时，需要遵循特定的技巧，即“一快、二慢、三联动”，以确保平稳过渡和顺畅换挡。
2、然而，对于2013款经典福克斯的手动挡车型，其离合器并不是拉线式的。这款车型依然***用液压设计，踏板行程固定不变。在操作时，务必牢记上述的离合器操作要领，以确保平稳换挡。自动档车型的差异：值得注意的是，13款经典福克斯搭载的是4速手自一体变速箱，而12款的新福克斯（MK3）则使用了双离合器。
3、款手动挡经典福克斯的离合是拉线式的。这款车的离合器系统***用了传统的拉线式设计，而非液压式设计。拉线式离合器是一种比较古老的设计，它的工作原理是通过拉线将离合器踏板的运动传递到离合器压盘上，从而实现离合器的分离和接合。
4、离合器有拉线的。如果是使用拉线式离合器，举升车辆可以看到在离合器分离轴承那里会有一根拉线。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
5、离合器确实有拉线，特别是拉线式离合器。以下是关于离合器拉线的详细解拉线式离合器的特点：在这种离合器系统中，通过一根拉线来控制离合器的分离和结合。举升车辆后，可以观察到在离合器分离轴承附近存在这根拉线。离合器的位置与功能：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。
6、离合器是液压的，不是电子的 油门是电子的，现在基本上没有拉线的了。
