本文目录：
- 1、马自达6为啥叫阿特兹
- 2、马自达6阿特兹油耗高吗?它的质量值得信赖吗?
- 3、抖音说:阿特兹“叫好不叫座”?马自达放大招了
- 4、再现经典!全新马自达6重回六缸,操控不输3系,或明年上市
- 5、马自达6怎样区分新款和老款?详细一点的!
- 6、纵置六缸+后驱!新一代马自达6曝光,爆350马力,或明年上市
马自达6为啥叫阿特兹
马自达6阿特兹之所以叫阿特兹，是因为阿特兹是马自达6的第三代。准确的说，马自达6是一个车系，“阿特兹”是马自达6第三代车的统称。阿特兹相关介绍：Atz是Atenza的中文直译。这款车型更注重驾驶舒适性，从而牺牲了一部分操控性，所以阿特兹在市场上不如上一代马自达6车型值钱。
马自达6阿特兹之所以叫阿特兹是因为它是马自达6的第三代车型。准确的说，马自达6是一个车系，而“阿特兹”是马自达6第三代车的统称。如果单说马自达6，通常是指第一代马自达6。马自达6一共有三代：第一代马自达6；第二代马自达6睿翼；第三代马自达6atenza阿特兹。
马自达6为何被称为阿特兹？它其实是马自达品牌的第三代车型。若仅提及马自达6，一般指的是最初的版本。马自达6经过三代更迭，分别为：第一代马自达6，第二代马自达6睿翼，以及第三代的阿特兹。阿特兹的中文名源自Atenza的直译，它在设计上更侧重于驾乘的舒适性，为此在一定程度上牺牲了操控性能。
马自达6阿特兹油耗高吗?它的质量值得信赖吗?
油耗：算是比较省得了，对于平时经常跑市区的用车场景来说，很经济 舒适：悬架表现挺整得，没有哪些松散的感觉，过比较颠簸路面过滤的还可以。优点：油耗，动力和空间 缺点：减震，车宽和外形 外观：外观肯定是好看，绝对的满意，不然也不会买了 内饰：这价位，内饰谈何高级感哦。
对新马自达6阿特兹的评价，我觉得还可以，如下：1。阿特兹从外表看更适合年轻人，活泼，聪明，好看！操控（网络评测）、运动、经济（实际评测显示阿特兹平均百公里油耗5左右，了解过的人就知道差别有多大了。
省油。马自达6阿特兹实测0L平均油耗11L/100km，通过不同路段时的车辆平均油耗显示，在拥堵路段时0L车型在油耗方面的领先优势比较明显，而到了高速路段，5L车型则明显缩小了差距。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13：1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。
抖音说:阿特兹“叫好不叫座”?马自达放大招了
不过就产品来说，马6的综合实力还是不错的……自14年发布以来（马自达6更名为阿特兹），一直深受年轻人的热爱，偏跑车类型的样式，流线型的车身，自带运动基因的全新一代马自达6阿特兹无论从设计、品价比再到运动性能都能领跑市场，让百年马自达中的“赛道”情怀得到进一步升华。
阿特兹销量就更低了。而经常被吐槽的大众神车却一直都在销量前几名。为什么马自达叫好不叫座？怎么说呢，感觉在国内，叫好和叫座是完全两件不相干的事情，叫好的东西可能叫座也可能不叫座。
要说在我们国内最卖座的车，那么定是德系和日系无疑了，但是在日系中却有这么一个叫好却又不叫座的品牌“马自达”。正如马自达旗下的中型轿车阿特兹一般，自出生以来倍受褒奖，但销量却十分惨淡，保值率也并不高。
在 汽车 圈，有一句话是用来形容马自达这个品牌的：“ 叫好不叫座 ”，因为凡是懂点儿 汽车 的，都知道马自达品牌的车型都不错，质量可靠，油耗也不高，但是真正让他们去买车的时候，大部分人都不会选择马自达。
不过，继承了“东瀛宝马”之称的阿特兹，命运却与老马6截然相反，阿特兹的销量长期不佳，虽然大家提起阿特兹，都认为是辆好车，可叫好不叫座的事实摆在眼前，这个美称当然不能让人信服，而究竟是什么原因导致阿特兹的销量频频遇冷，接下来车叔给大家分析。
再现经典!全新马自达6重回六缸,操控不输3系,或明年上市
而为了进一步提升马自达家族的竞争力，马自达***将后驱V6引擎重新回归市场，从目前曝光的消息来看，全新马自达6将会重回6缸，所以今天咱们就来说一下全新马自达6。
全新马自达6的上市无疑将在中型车市场掀起一场激战。与丰田凯美瑞、日产天籁以及本田雅阁等竞争对手相比，全新马自达6凭借其独特的设计、后驱平台和强劲动力必将为消费者带来全新的驾乘体验。同时它也将与宝马3系、奔驰C级等豪华品牌的中型车进行竞争凭借其更高的性价比吸引更多的消费者。
目前国产的马自达6阿特兹售价区间为158万-298万，如果后驱的马自达6能够基本维持这个售价区间，那么它也将成为国内最便宜的后驱车型。在加上马自达6运动的外观设计，相信其在国内市场的竞争力将得到大大提升，甚至威胁到类似宝马3系、凯迪拉克CT5等豪华运动车型的地位。
马自达家族的操控是完全不输同级宝马奔驰车型的，新款马自达6有望搭载的是一台0L V6自吸发动机，这款引擎加入了压燃技术以及创驰蓝天技术，最大功率为350马力，后驱驱动的方式也是现在很多中级车型所缺少的了，传动系统设计上，则是匹配的是6AT变速箱。
根据海外汽车媒体的消息显示，全新一代的马自达6将取材至Vision Coupe概念车的设计思路，还会率先使用直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，匹配8速自动变速箱，并且极有可能推出48V轻混版本，支持i-Activ四驱系统。其竞争对手为起亚的Stinger GT和本田雅阁，乃至宝马3系，正式进入高端车型的行列。
马自达6怎样区分新款和老款?详细一点的!
首先，留意尾灯设计：新款马自达6的尾灯***用了独特的双环圈造型，而老款则没有此特征。其次，观察钥匙形状：新款与老款的钥匙样式存在明显差异，这是区分两者的一个显著标志。再者，对比车身重量：老款马自达6的重量相较于新款来说要重一些，这是可以通过称重来确认的。
从外观方面，新款马自达6与老款有显著的差别：新款车型的前脸设计更为精致，线条更加流畅，展现出更高的设计感。此外，新款还***用了先进的技术和配置，如LED大灯，以及一系列智能驾驶***系统，这些都是老款车型所不具备的。
从外观上主要是车头大灯明显不同，且新马六的尺寸比旧款稍大。
从外观上看，新马自达6大体上和老款并没有太大的区别，主要的改变在于底盘升高 到了150mm，相比老马自达6不到140mm的离地 ... 不过对于新马自达6***用的镶铬、黑桃木 纹中控台，感觉没有老马6的钛银中控台来的时尚。
不知道你是不是问这一代的马自达6还是后期的阿特兹。04款是4速。从06款后都是5速波箱。答题不易。
纵置六缸+后驱!新一代马自达6曝光,爆350马力,或明年上市
1、同时动力也是新车的一大看点，换装了全新的纵置六缸+后驱的动力系统，表现迎合了当下发展的大趋势。
2、值得一提的是，至2026年3月（原***2025年3月），马自达将完成新一代产品群的布局，根据之前的消息，全新一代的马自达6 和 CX-5 都会***用后驱平台打造，相信除了这两款车型外，还会有更多纵置后驱6缸的车型推出市场。
3、近日，外媒报道了新一代马自达6的最新消息，新一代的马自达6基于纵置后驱平台打造，可以使车身比例变得更加协调。据悉，新车还将搭载配有48V轻混系统的Skyactiv-X直列六缸发动机，最大功率直逼350Ps。这样一台“暴躁”的马自达6恐怕会戳中老马自达粉丝最敏感的内根神经，新车预计在2022年底上市。
