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长安逸动十大缺点
长安逸动是一款性价比较高的车型，但是在使用过程中也存在一些缺点。以下是长安逸动的十大缺点： 发动机噪音偏大，高速行驶时更加明显。 悬挂系统偏硬，行驶在不平坦路面时不够平稳。 座椅硬度较高，长时间驾驶容易感到不舒适。 后排空间相对较小，对于身材较高的乘客来说有些局促。
长安逸动不建议购买的原因可能包括以下几点：油耗较高：逸动在油耗方面表现不够理想，对于注重经济性的消费者来说，这可能是一个不小的缺点。保值率较低：由于市场竞争激烈和品牌影响力等因素，逸动的保值率相对较低，这意味着在购买后的一段时间内，车辆的价值可能会大幅下降。
首先，车身稳定性不佳是逸动的一个问题，高速行驶时容易出现飘移等情况，这给驾驶者带来了一定的安全隐患。其次，内饰做工不够精细，整体质感与同级别车型相比有所欠缺。另外，发动机噪音较大也是一个被消费者普遍反映的问题，对于追求舒适性的驾驶者来说，这可能会成为一个不小的困扰。
长安逸动的十大缺点如下： 车身稳定性不佳：长安逸动plus在高速行驶中车身稳定性不佳，容易出现飘移等问题，对安全造成威胁。 内饰做工不精细：逸动plus的内饰做工较为简单，与同级别车型相比，整体质感不够出色。
长安逸动十大缺点有能量转化效率低、高速路况油耗高、售价比较贵、充电时间长、车型选择少、后期维修成本较高、增程器噪音大、车辆又大又重、内饰设计简单、技术相对落后等等。
长安逸动的转向系统在设计上偏向舒适性，因此转向感较为轻盈，缺乏路感反馈。在激烈驾驶或高速行驶时，驾驶员可能感到信心不足，车辆的操控感不如预期。后排座椅配置方面，仅提供两个固定的头枕，无法满足对舒适性和安全性有更高要求的乘客。
长安逸动plus缺点太多了
1、长安逸动plus的确存在一些缺点，但每款车型都有其不足之处，我们需要客观看待。以下是一些被用户反映的缺点：油耗偏高：尤其在市区行驶时，百公里油耗可能达到8L左右，相比一些混合动力系统的竞品，这个油耗确实偏高。
2、长安plus的市场表现还是可以的，但是也有一些缺点。具体如下：车内噪音比较明显。对于发动机噪音的抑制符合这个价位车型的水准，胎噪和路噪就有点扰人了，速度超50km/h就很明显了。底盘悬架硬。照理说，A级家用轿车，舒适应该放在很高的优先级，略硬的悬架系统并不定提供舒适的驾驶和乘坐体验。
3、低速动力总成顿挫。在试驾过程中，我们发现低速变速箱顿挫现象较为普遍。与竞争对手普遍***用的CVT变速箱相比，逸动PLUS在中高配版本上使用的双离合器在低速表现上稍差。 悬架偏硬。对于一款A级家用轿车来说，舒适性应该是非常重要的。然而，逸动PLUS的悬架系统偏硬，可能无法提供舒适的驾驶和乘坐体验。
4、然而，它也存在一些缺点。首先，油耗偏高，尽管动力性能不错，但百公里油耗达到8L左右，高于搭载混合动力系统的竞品。其次，低速动力总成顿挫，这在中高配车型中使用双离合器时更为明显。此外，底盘悬架硬，悬架系统略硬可能会影响驾驶和乘坐的舒适性。
5、缺点：低速动力总成顿挫，噪音和油耗高。逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍***用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。车内噪音比较明显。对于发动机噪音的抑制符合这个价位车型的水准，胎噪和路噪就有点扰人了，速度超过每小时50km就很明显了。
长安逸动plus用的是什么悬架?
长安逸动plus***用的是前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合。前悬挂：长安逸动plus的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂。这种悬挂结构简洁、占用空间少，能够为驾驶者提供卓越的舒适感受和稳定的操控性能。后悬挂：长安逸动plus的后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。
长安逸动plus的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架。长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型车。这款车***用两款发动机，一款是6升自然吸气发动机，一款是4升涡轮增压发动机。麦弗逊悬架和扭力梁悬架是经常遇到的两种悬架。麦弗逊悬架是独立悬架，扭力梁悬架是非独立悬架。
长安逸动plus的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架。
逸动plus搭载了6L的自然吸气发动机，前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架则是扭力梁式非独立悬架。这款车的驱动方式是前置前驱，具有承载式的车体结构，最高车速可以达到每小时180km。此外，逸动plus还***用了电动助力系统，为驾驶者提供更为便捷的操控体验。
长安逸动plus前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架***用扭力梁式非独立悬架。扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。空空间对于紧凑型家用车来说非常重要。长安逸动plus百公里加速 4t车型百公里加速时间为2秒，6l车型为13秒。长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型车。
长安逸动plus是什么变速箱
长安逸动plus一共使用了三款变速箱。搭载自然吸气发动机的车型使用了5速手动变速箱或6at变速箱。搭载涡轮增压发动机的车型则使用了7速双离合变速箱。这三款变速箱各有特点：5速手动变速箱：传统可靠，需要驾驶员手动换挡。6at变速箱：技术成熟，换挡平顺，是应用最广泛的自动变速箱之一。
长安逸动plus一共使用了三款变速箱，搭载自然吸气发动机的车型使用了5速手动变速箱或6at变速箱，搭载涡轮增压发动机的车型使用了7速双离合变速箱。长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型家用轿车。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。
长安逸动Plus是长安汽车推出的一款紧凑型家用轿车。双离合变速箱（DCT）是在传统手动变速箱基础上发展起来的技术。它保留了手动变速箱的结构特点。双离合变速箱的特点是拥有两套离合器以及相应的换挡控制机构，分别用于控制奇数挡和偶数挡，这样可以实现快速且高效的换挡过程。
